文 | 动点科技

作者 | ICEBIN


随着手艺的推进,自动驾驶市场最先潮水涌动,即将掀起一个伟大的浪潮。而在自动驾驶的手艺领域,也出现了万箭齐发的盛况。



据麦肯锡讲述显示,中国自动驾驶规模将突破万亿美元,有潜力成为世界上最大的自动驾驶汽车市场,并将使中国自动驾驶汽车行业的流动性利润至少增添 600 亿美元。这么大一块蛋糕,引得各路英豪为之厮杀。



凭据公然资料,北京已经成为中国自动驾驶开放测试门路最长的都会,有 200 条门路 699.58 公里。停止 2020 年 6 月,北京自动驾驶车辆的门路测试旅程已跨越 158 万公里,有 13 家企业共 77 辆自动驾驶汽车获得暂且号牌。



硬件结构,侧重于芯片

在芯片领域,结构最严谨的就是特斯拉,为自家车型打造了芯片组,全称是全自动驾驶(FSD)盘算机(也就是 Autopilot 硬件 3.0)。全新的芯片组的性能跨越 144 TOPS。迄今为止,特斯拉的 FSD 仍然保持着量产车自动驾驶算力纪录。而特斯拉以为,FSD 足以为其将推出的完全自动驾驶(Full Self-Driving)功效提供支持。



而英伟达公布了用于自动驾驶和机器人的软件界说平台:NVIDIA DRIVE AGX Orin。该平台内置全新 Orin 系统级芯片,Orin 由 170 亿个晶体管组成,集成了 NVIDIA 新一代 GPU 架构和 Arm Hercules CPU 内核以及全新深度学习和盘算机视觉加速器,每秒可运行 200 万亿次盘算,是上一代 Xavier 系统级芯片性能的 7 倍。



华为现在最新的自动驾驶平台旗舰产物是 MDC600,能够知足 L4 级别自动驾驶对域控制器的性能需求;而针对 L3 级别有条件自动驾驶,华为推出了 MDC300。升腾 310 单芯片算力为 16TOPS,功耗为 8W,能耗比为 2TOPS/W。现在升腾 310 接纳的是台积电 12nm 工艺制造,随着未来生产工艺提升至 7nm 甚至 5nm,其能耗比另有进一步提升的空间。

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